Nouvelles de l’entreprise
Je suis dans le secteur des tuk-tuks depuis 7 ans maintenant, en commençant avec un vieux véhicule en mauvais état à Bangkok et maintenant en exploitant une flotte de 12 véhicules dans trois villes d'Asie du Sud-Est et d'Afrique de l'Est. Et s'il y a une erreur que je vois les nouveaux opérateurs
2026/05/13 10:29
Le ronronnement caractéristique du moteur d'un tuk-tuk a longtemps rythmé les rues d'Asie, d'Afrique et d'Amérique latine. Mais aujourd'hui, ces modestes véhicules à trois roues ne se contentent plus de transporter des passagers d'un point A à un point B. Ils deviennent de puissants moteurs de
2026/05/11 11:41
Si vous êtes en train de parcourir les fiches techniques d'un tricycle à essence de 2026, obnubilé par la cylindrée qui paraît la plus impressionnante sur le papier, arrêtez tout de suite. Au cours des 12 derniers mois, j'ai aidé plus de 200 gestionnaires de flottes, petits entrepreneurs et
2026/05/08 15:00
Si vous avez déjà chargé 800 kg d'ignames fraîchement récoltées dans le plateau d'un véhicule à 4 heures du matin, devant traverser 25 km de pistes en latérite détrempées par la pluie, de chemins d'argile défoncés et de pentes raides parsemées de rochers pour vous rendre au marché du district avant
2026/05/06 09:08
Si vous êtes un petit transporteur de marchandises, un vendeur sur un marché ou un opérateur logistique local qui dépend d'un tricycle à essence pour assurer son activité, vous avez probablement déjà été confronté à un choix crucial : tricycle à essence à carrosserie ouverte ou à cabine fermée.
2026/04/29 10:57
Si vous dirigez une petite entreprise à Kumasi – que vous soyez vendeur de légumes au marché de Kejetia, propriétaire d’un magasin de produits de grande consommation à Adum ou agriculteur transportant des produits des villes rurales d’Ashanti vers la ville – vous connaissez deux vérités brutales
2026/04/27 11:10
Si vous vous trouvez en ce moment même sur le parking d'un concessionnaire, en train de plisser les yeux devant deux tricycles cargo à essence – l'un avec un plateau ouvert et plat, l'autre avec une caisse entièrement fermée et verrouillable – et de vous demander lequel vaut vraiment votre argent
2026/04/24 09:40
Si vous êtes un petit entrepreneur qui effectue des livraisons du dernier kilomètre, du commerce ambulant, du transport rural ou du transport local de marchandises, vous savez exactement de quoi je parle. Vous vous êtes déjà retrouvé face à deux tricycles, complètement indécis. L'un est à essence,
2026/04/24 08:07
Pour faire court : si vous êtes ici, c’est que vous avez déjà regardé l’étiquette de consommation d’un tricycle de 200 cm³ en vous disant « c’est impossible », et vu votre facture d’essence engloutir votre budget de la semaine. Je comprends. Ces huit dernières années, j’ai vécu pour ces tricycles
2026/04/22 10:46
Si vous êtes un petit entrepreneur qui doit gérer les livraisons du dernier kilomètre, le transport local ou un chariot ambulant – que vous soyez installé en plein centre-ville ou dans un petit village – vous avez certainement déjà hésité entre deux véhicules à trois roues : le trike et le tuk-tuk
2026/04/17 13:55
Si vous possédez une moto à trois roues à essence, vous savez que ce n'est pas un simple jouet : c'est votre outil de travail quotidien. Je l'utilise tous les jours : pour aller faire les courses, transporter du fourrage, et même emprunter ces chemins de terre défoncés où les motos patinent. Mais
2026/04/14 09:25
Écoute, choisir une moto à 3 roues plutôt qu'une moto à 2 roues, ce n'est pas une question de savoir laquelle est « meilleure », c'est une question de style de vie, mec.
1. À qui est réellement destiné chaque vélo ? Soyons francs.
On entend souvent dire que l'un est plus facile pour tout le
2026/04/13 13:33