Essais sur site : des tricycles à essence capables de résister aux routes les plus difficiles du Ghana

Aperçu du cas

Une entreprise de transport bien établie, basée à Accra, au Ghana, assure quotidiennement le transport de passagers et de marchandises entre les villes et les villages de la région d'Ashanti et au-delà. Souhaitant agrandir sa flotte, elle recherchait 180 tricycles motorisés robustes à essence, capables de résister aux routes difficiles du pays, des rues congestionnées d'Accra aux pistes défoncées et poussiéreuses des environs de Kumasi. Les véhicules standard ne convenaient pas à ce type d'utilisation. Nous avons donc invité leur équipe à visiter notre usine afin de tester nos prototypes sur mesure et d'adapter chaque composant à leurs besoins quotidiens. Voici comment ces tests pratiques et rigoureux ont gagné leur confiance, et comment leur première livraison est désormais en route vers le port de Tema.

Exigences de demande et de performance des clients

L'entreprise ghanéenne exploite des lignes quotidiennes reliant Accra, Kumasi et les communautés rurales environnantes. Pour leurs nouveaux tricycles à essence, la praticité et la durabilité étaient les priorités absolues. Une consommation de carburant fiable : compte tenu de la volatilité des prix du carburant au Ghana, les conducteurs ont besoin de véhicules qui optimisent chaque cedi dépensé à la pompe ; la réduction des coûts d’exploitation quotidiens est donc essentielle.Capacité de charge élevée : Le transport mixte passagers-marchandises est la norme dans les zones rurales du Ghana ; les pousse-pousse doivent pouvoir transporter à la fois des passagers et des marchandises sans difficulté ;Maintenance simple : les ateliers de réparation locaux des petites villes manquent d’outils spécialisés et de pièces importées ; la conception doit permettre une réparation facile avec des composants facilement disponibles.

Tests sur site et réglages personnalisés : conçu pour le Ghana, testé par des Ghanéens

Nous ne nous sommes pas contentés de parler de répondre à leurs besoins : nous avons aménagé un terrain d’essai reproduisant les routes du Ghana, puis invité les quatre chauffeurs principaux et les deux techniciens du client à tester les rickshaws en conditions réelles. Chaque scénario de test était tiré de leurs opérations quotidiennes, garantissant ainsi la performance des véhicules dans les situations les plus critiques.

Résultats et commentaires des clients

« Voilà ce qu'il nous faut : des véhicules adaptés à la réalité du travail au Ghana, et non pas de simples objets de décoration », a déclaré Kwame Ofori, responsable de la flotte de la compagnie de transport ghanéenne, après l'essai final. « Nos chauffeurs passent leurs journées sur la route, alors une consommation de carburant réduite signifie plus d'argent pour eux. La protection antirouille permettra à ces rickshaws de rouler même pendant la saison des pluies, sans avoir à attendre des pièces importées. C'est un atout majeur pour nos trajets ruraux. Nous avons constaté leurs performances dans toutes les situations rencontrées et nous sommes prêts à les mettre en service. »

Le client a validé les tests et effectué le paiement intégral le jour même. Les 180 rickshaws à essence ont été chargés sur un cargo au port de Tema en début de semaine, pour un voyage de 26 jours jusqu'au Ghana ; ils seront mis en circulation quelques jours après leur arrivée.