véhicule de transport hydraulique diesel à quatre roues
Une faible consommation de carburant réduit les coûts d'exploitation à long terme
La large benne peut supporter les outils agricoles, les produits agricoles et les transports quotidiens.
Le système 4x4 fiable améliore la traction sur la boue et le gravier.
Une conception mécanique simple facilite la maintenance sur le terrain.
Ce camion de transport pour la construction de tunnels n’est pas un camion ordinaire avec un travail de peinture. Il a été construit dès le départ pour le monde sombre, étroit et brutal des travaux de tunnels. Les camions ordinaires sont trop larges, trop bruyants et trop encombrants pour les tunnels – celui-ci est mince, silencieux et résistant comme des clous. Propulsé par un moteur diesel silencieux et à faibles émissions, il maintient l'air propre et le bruit dans les espaces clos (plus de travailleurs criant à cause du rugissement du moteur). Il est suffisamment étroit pour passer dans les passages de tunnel standard (1,8 à 2,0 m de large) mais suffisamment robuste pour transporter 3 à 8 tonnes d'équipement. Que vous déplaciez des segments de béton, transportiez des travailleurs ou transportiez des outils jusqu'au front de taille d'un tunnel, ce camion est conçu pour les travaux souterrains.
Paramètres du produit
Largeur de voie |
1270 mm |
Empattement |
<2400 mm |
Taille de la trémie |
2200 mm x 1450 mm x 500 mm |
Dimensions hors tout du véhicule |
4000 mm * 1450 mm * 2100 mm |
Capacité de charge |
4000 kg |
Poids approximatif du véhicule |
1,8 tonnes |
Moteur |
25 chevaux |
Essieu avant |
essieu directeur 212 |
Essieu arrière |
essieu de frein 130 |
Détails du produit
Le châssis en acier haute résistance est léger mais robuste, ce qui lui permet de transporter de lourdes charges sans être trop encombrant. La suspension est spécialement conçue pour les sols irréguliers des tunnels : elle assure une conduite souple et protège votre chargement ainsi que le camion. Les freins ABS antiblocage offrent une puissance de freinage accrue, essentielle dans les conditions de faible visibilité des tunnels. Nous avons ajouté des feux LED puissants à l'avant, à l'arrière et sur les côtés, des bandes réfléchissantes et une caméra de recul : vous verrez et serez vu, même dans les tunnels les plus sombres.
La cabine est conçue pour les conducteurs passant de longues heures sous terre : siège réglable, climatisation et grands cadrans lumineux (faciles à lire même en faible luminosité). Besoin de transporter du personnel plutôt que du matériel ? Nous pouvons transformer la benne en espace passagers avec sièges et barres d’appui sécurisés – sécurité et confort garantis. Toutes les pièces sont facilement accessibles pour l’entretien – inutile de démonter la moitié du camion pour changer un filtre. Ce camion est conçu pour affronter la poussière, l’obscurité et les espaces restreints des travaux en tunnel – il est robuste, fiable et sûr.
Scénarios d'utilisation du produit
Transport de matériaux pour tunnels : Transport de segments de béton, d'armatures en acier, d'outils et de fournitures directement jusqu'au front de taille du tunnel – fini le transport manuel.
Transport des travailleurs : Navettes pour les équipes de construction entre les chantiers souterrains et les lieux de travail (espace passagers aménagé avec sièges sécurisés).
Construction de métros : Déplace les matériaux et l'équipement nécessaires à la construction de tunnels et de stations de métro – passe facilement dans les tunnels de métro.
Profil d'usine
Notre usine est située à Jining, Shandong pour les machines de construction spécialisées. Il s'agit d'un espace de production de 25 000 m² avec toutes les bonnes choses : des robots de soudage, des outils CNC et une zone d'essai dédiée aux camions du tunnel (nous simulons les conditions du tunnel pour nous assurer que chaque camion fonctionne). Chaque camion passe par des simulations de tunnel, des tests de charge et des contrôles de sécurité avant de partir. Nous vous invitons à visiter.
FAQ
Q : Ce camion diesel est-il économe en carburant ?
A: Super performant pour sa taille ! Il consomme entre 8 et 12 L/100 km, selon la charge et le terrain. Son coût d'utilisation est bien inférieur à celui des vieux camions gourmands en essence : nos clients affirment réaliser d'importantes économies de carburant, même en cas d'utilisation intensive quotidienne.
Q : Peut-il rouler sur des terrains accidentés comme la boue ou le gravier ?
R : Absolument ! Si vous optez pour la transmission intégrale, son adhérence est exceptionnelle sur la boue, le gravier ou les routes accidentées. Les pneus tout-terrain (dimensions 10.00-24) offrent une traction accrue, idéale pour les chantiers, les zones rurales ou les chemins non goudronnés.
Q : Quelle est la charge maximale qu'il peut supporter ?
R : Cela dépend du modèle ; nous proposons des capacités allant de 1,5 tonne à 5 tonnes. La plupart de nos clients optent pour la version 3 tonnes pour le transport général (marchandises, matériaux, outils), mais nous pouvons l’adapter si vous avez besoin d’une capacité supérieure. N’hésitez pas à nous faire part de vos besoins !
