Tricycle à essence à chargement lourd

Présentation du produit

Le tricycle à essence à chargement lourd est un véhicule à moteur à trois roues durable et haute performance spécialement conçu pour le transport de marchandises lourdes et le transport quotidien sur de courtes distances. En tant qu'outil logistique de base alimenté par carburant, ce tricycle cargo à essence combine la puissance d'un moteur à essence puissant, une capacité de charge exceptionnelle et une maniabilité flexible, résolvant parfaitement les problèmes de transport liés à l'accès routier étroit, au transport de marchandises lourdes et à l'exploitation à faible coût dans les zones rurales, les chantiers de construction, les fermes et les scénarios de logistique urbaine.

Paramètres du produit

Détails du produit

Une caisse qui ne se plie pas

Chaque couture est entièrement soudée. Pas de soudure par points. Pas collé. Soudé tout autour. Nous ajoutons 6 poutres transversales supplémentaires sous le plancher. Le hayon se détache complètement pour que vous puissiez charger des palettes ou de longs tuyaux. Nous pouvons ajouter des barrières latérales si vous devez transporter des objets de grande taille.

Des freins qui vous arrêtent réellement

C'est la partie la plus importante. Si vos freins ne fonctionnent pas, vous mourez.

Nos freins à tambour hydrauliques arrière vous arrêteront net même lorsque vous êtes entièrement chargé en descente. Nous utilisons des plaquettes de frein de haute qualité qui durent plus de 10 000 km. Le frein à tambour avant ajoute une puissance de freinage supplémentaire en cas d'urgence. Nous testons chaque système de freinage 10 fois avant que le tricycle ne quitte l'usine. Aucune exception.

Emballage et livraison

Je sais à quel point ça craint de recevoir un véhicule endommagé. Nous utilisions des caisses en bois. Ensuite, nous avons eu une expédition vers le Nigeria où la moitié des caisses ont été cassées au port. Nous utilisons désormais des cadres en fer. Ils nous coûtent 30 $ de plus par unité, mais vous obtiendrez votre tricycle en un seul morceau. Je vous le promets.

Comment nous emballons :

Enveloppez l'ensemble du tricycle dans 3 couches d'un film plastique épais pour éviter les rayures et la poussière.

Boulonnez-le dans un cadre en fer sur mesure afin qu'il ne puisse pas bouger du tout pendant le transport

Enveloppez le moteur, le réservoir de carburant et le guidon dans du papier bulle supplémentaire

Commentaires des clients

"J'ai acheté 3 modèles de tricycles de fret lourds de 250 cm3 il y a 2 ans pour mon entreprise de construction à Lagos. Nous les chargeons avec 2 000 kg de briques chaque jour. La seule chose que j'ai remplacée, ce sont les plaquettes de frein. Deux fois. J'ai d'abord essayé les moins chers. L'un d'eux a cassé l'essieu arrière au bout de 3 mois. Cela m'a coûté 800 $ de travail perdu. Plus jamais. J'en commande 5 de plus le mois prochain. "

— John K., Nigéria

"J'ai une petite ferme aux Philippines. J'avais un tricycle électrique. Il ne pouvait pas transporter mes légumes jusqu'au marché en haut de la colline. Celui-ci le fait facilement, même lorsqu'il est complètement chargé. Je l'ai depuis 18 mois. Il démarre pour la première fois tous les matins, qu'il pleuve ou qu'il vente. Aucun problème."

— Carlos M., Philippines

FAQ

Q : Le modèle 250 cc peut-il réellement transporter 2 000 kg ?

R : Oui. Nous testons chaque tricycle à essence de 250 cm3 avec 2 000 kg de poids en béton avant de l'expédier. Il grimpera même une colline de 15 degrés avec cette charge. Ne transportez pas plus que cela – cela endommagerait le tricycle.

Q : À quelle fréquence dois-je changer l’huile ?

R : Changez-le après les 500 premiers km, puis tous les 3 000 km par la suite. C’est un travail de 10 minutes que tout le monde peut faire.

Q : Puis-je commander seulement 1 unité comme échantillon ?

R : Oui. Je peux expédier 1 unité par LCL. Le prix unitaire sera plus élevé en raison de l'expédition, mais vous pouvez le tester avant de passer une commande plus importante.

Q : Quelles conditions de paiement acceptez-vous ?

R : Dépôt de 30 % par T/T, solde de 70 % avant expédition. J'accepte également L/C à vue et Western Union. Pour les petites commandes d’échantillons, j’accepte PayPal.