pousse-pousse électrique à trois roues
Protection de l'environnement : propulsion électrique, réduction des émissions de carbone et transport écologique.
Flexibilité : taille compacte, adaptée aux rues étroites de la ville et facile à manœuvrer.
Faibles coûts : loyer abordable et faibles coûts d'exploitation, permettant de réaliser des économies sur les frais de transport.
Design élégant : une apparence unique qui répond aux besoins individuels des jeunes.
Si vous êtes gestionnaire de flotte, responsable de livraison ou gérant d'une petite entreprise, vous connaissez bien les problèmes rencontrés : les rickshaws à essence grignotent vos bénéfices avec des factures de carburant exorbitantes, les modèles électriques bon marché tombent en panne au bout de six mois seulement, et trop de véhicules ne sont pas adaptés aux charges réelles ni aux routes accidentées que vous empruntez au quotidien. Notre rickshaw électrique à trois roues n'est pas un véhicule comme les autres : il est conçu pour résoudre précisément ces problèmes, vous permettant ainsi de consacrer moins de ressources aux réparations et plus d'argent au développement de votre activité.La plupart des rickshaws électriques génériques font des économies de bouts de chandelle pour proposer des prix bas : ils utilisent des batteries reconditionnées et de l’acier fin qui se déforme sous la pression. Ce n’est pas notre cas. Chaque unité que nous fabriquons est conçue pour un usage commercial, que ce soit pour transporter des passagers dans les rues étroites des villes ou pour livrer des marchandises dans les zones rurales.
Paramètres du produit
Puissance du moteur |
Moteur différentiel 1200W-1500W |
Optez pour le modèle 1500 W si vous habitez en zone vallonnée : il gravit des pentes à 30° avec une charge maximale de 500 kg sans surchauffe. Sa conception différentielle évite la surchauffe du moteur, un problème fréquent avec les moteurs de moyeu, et vous permet d’économiser 40 % par an sur les réparations. |
Batterie |
Batterie au plomb-acide 60 V 32 Ah (Tianneng/Chaowei) ou batterie au lithium 60 V 20 Ah |
Les batteries au plomb offrent une autonomie réelle de 80 km (avec tous les accessoires chargés) et une garantie de 12 mois : idéales pour les courts trajets. Les batteries au lithium atteignent 120 km d'autonomie et durent 2 ans, parfaites pour les longues distances quotidiennes. Fini les mauvaises surprises liées à l'autonomie, contrairement aux batteries de marques inconnues. |
Matériau du cadre |
Acier à haute teneur en carbone de 2,0 mm d'épaisseur (revêtement par électrophorèse) |
L'acier épais ne se déforme pas sous de lourdes charges. Le revêtement par électrophorèse empêche la rouille en cas de pluie ou d'humidité ; nous avons vu des cadres non traités rouiller en 2 ou 3 ans, mais celui-ci dure plus de 5 ans. |
Système de freinage |
Freins à disque à l'avant et à tambour à l'arrière avec amortisseurs hydrauliques |
Les freins à disque réduisent la distance d'arrêt de 20 % par rapport aux freins à double tambour, ce qui sauve des vies dans les villes surpeuplées. Les amortisseurs hydrauliques signifient moins de fatigue du conducteur et moins de biens cassés sur des routes accidentées. |
Empattement |
≥1500 mm |
Un empattement plus large empêche le basculement latéral — nous avons vu des modèles étroits (≤1400 mm) se renverser lorsque les charges se déplacent, ce qui coûte plus cher en dommages que les économies initiales. |
Détails du produit : Comment nous le fabriquons et le testons – sans compromis
Processus de production : La durabilité ne s’improvise pas.
Nous soumettons chaque rickshaw électrique à un processus rigoureux en 5 étapes afin de corriger les défauts qui nuisent aux modèles bon marché. Voici précisément comment nous procédons :
1. Emboutissage : Nous utilisons des matrices sur mesure pour emboutir 60 à 70 % des pièces de carrosserie, sans soudure de chutes de métal. Ainsi, chaque unité présente une résistance identique et aucune faiblesse.
2. Soudage : Soudage par points assisté par robot (plus de 120 points par cadre), et non manuel. Chaque soudure est contrôlée pour vérifier son uniformité ; aucun décollement du cadre sous charge, un défaut courant sur les modèles bon marché.
3. Revêtement : Procédé en trois étapes : dégraissage, phosphatation, puis électrophorèse. Testé avec 500 heures de brouillard salin, il ne présente aucune trace de rouille, même dans les zones côtières ou pluvieuses.
4. Assemblage : Seules des pièces de marque sont utilisées (moteurs Napu, contrôleurs Honglida). Chaque unité est assemblée par des techniciens certifiés, et chaque boulon fait l’objet d’un contrôle de couple afin d’éviter tout desserrage ultérieur.
5. Tests finaux : 2 heures d'essais sur route (chargés et déchargés), contrôles des performances de la batterie, tests de freinage et résistance à l'eau du compartiment de la batterie. En cas d'échec, le problème est réparé, sans exception.
Erreurs courantes des acheteurs : ne vous laissez pas piéger !
Trop d'acheteurs regrettent leur choix. Évitez ces erreurs : • Moteurs de 800 W pour le transport de marchandises : ils grillent en 6 mois d’utilisation intensive. Investissez plutôt dans un moteur de 1 200 W ou plus. • Batteries au lithium dans les zones rurales où l'alimentation électrique est irrégulière : les batteries au plomb supportent mieux les charges irrégulières — pas de batteries déchargées en cours de route. • Un empattement réduit pour économiser de l’argent : les accidents de renversement coûtent bien plus cher que les quelques dollars que vous économiserez au départ. |
Engagement de service : Nous garantissons nos produits
Politique de garantie — Meilleure que la norme du secteur
Composant |
Période de garantie |
Ce qui est abordé |
Moteur |
1 an |
Grillage de la bobine, détachement de l'aimant : dommages non humains. Nous vous enverrons un nouveau moteur, sans frais. |
Batterie au plomb-acide |
1 an |
Fuite ou capacité inférieure à 60 %. Nouvelle batterie si elle tombe en panne dans 0 à 6 mois ; batterie d'entretien pendant 7 à 12 mois. |
Batterie au lithium |
2 ans |
Fuite ou capacité inférieure à 60 %. Batterie neuve pour 0 à 12 mois ; batterie d’entretien pour 13 à 24 mois. |
Cadre et Fourches |
1 an |
Fissures ou déformations dues à la soudure — dommages non causés par l’homme. Nous réparerons ou remplacerons la pièce gratuitement. |
Pièces électriques (contrôleur, chargeur) |
1 an |
Pannes fonctionnelles – dommages non causés par l'utilisateur. Pièce neuve, sans frais pour vous. |
Assistance après-vente — Nous sommes là quand vous avez besoin de nous
• Fourniture de pièces détachées : 90 % des pièces sont en stock. Livraison en 3 à 5 jours ouvrables via DHL/FedEx — assurez la continuité de votre activité, sans interruption.
• Formation sur site : Formation gratuite pour votre équipe de maintenance si vous commandez plus de 50 unités. Apprenez à votre équipe à résoudre les problèmes mineurs et réduisez les coûts de réparation.
• Couverture hors garantie : réparations payantes avec des prix clairs : pas de frais cachés pour la main d'œuvre ou les pièces. Nous vous citerons d’emblée, sans surprise.
FAQ
Questions d'approvisionnement
Q : Puis-je obtenir un échantillon avant de passer une commande en gros ?
R : Oui. La quantité minimale de commande pour un échantillon est de 1 unité (modèle standard), et le délai de livraison est de 7 à 10 jours ouvrables. Si vous passez une commande en gros (plus de 50 unités) dans les 3 mois, nous vous rembourserons le coût de l'échantillon.
Q : Quelles sont vos conditions de paiement ?
A: Paiement par virement bancaire (30 % d'acompte, 70 % avant expédition) pour les commandes standard. Nous n'acceptons pas le paiement à la livraison pour les achats en gros : c'est trop risqué pour les deux parties.
Q : Comment puis-je m'assurer qu'il est conforme aux règles de mon pays ?
R : Envoyez-nous les normes automobiles de votre pays (comme le marquage E européen ou le DOT américain), et nous vous fournirons un certificat de conformité. Tous nos modèles sont conçus pour répondre aux réglementations internationales.
Questions d'utilisation et d'entretien
Q : À quelle fréquence dois-je l'entretenir ?
A : Contrôle de routine tous les 3 mois : inspection des freins, lubrification des chaînes, nettoyage des bornes de la batterie. Entretien annuel par un professionnel pour assurer son bon fonctionnement à long terme. Une liste de contrôle d’entretien est incluse dans le manuel.
Q : Puis-je charger la batterie avec des panneaux solaires ?
R : Oui. Nous proposons des kits solaires en option, compatibles avec les batteries au plomb et au lithium, idéaux pour les zones rurales où le réseau électrique est instable. Ils permettent d'ajouter 20 km d'autonomie par jour grâce à l'énergie solaire.
Q : Pourquoi la capacité de la batterie diminue-t-elle et comment puis-je l'empêcher ?
R : La surcharge, une décharge en dessous de 20 % et une forte chaleur endommagent rapidement les batteries. Utilisez notre chargeur d'origine, ne le laissez pas branché toute la nuit et stockez les batteries dans un endroit frais. Vérifiez leur capacité tous les 6 mois afin de détecter rapidement tout problème.
Q : Que se passe-t-il en cas d'accident ?
R : Envoyez des photos des dommages à notre centre de service local. Nous effectuons les réparations suite à un accident avec des pièces d'origine pour remettre votre véhicule en état. Remarque : Les dommages accidentels ne sont pas couverts par la garantie.
