Tricycle électrique

Présentation du produit

Laissez-moi aller droit au but. C'est exactement le rickshaw électrique que nous avons expédié dans 37 pays depuis 2015. J'ai personnellement visité 19 de ces pays, j'ai pris place à l'arrière, j'ai parlé aux conducteurs, et j'ai réparé les véhicules cassés moi-même. Nous n’avons pas engagé une entreprise de design prestigieuse pour que cela soit esthétiquement réussi sur papier. Nous l'avons conçu en résolvant tous les problèmes dont nos clients se sont plaints pendant 10 ans. Si vous avez déjà acheté un rickshaw électrique bon marché, vous connaissez le problème : le cadre se fissure en 6 mois, la batterie s'épuise en un an, les freins ne fonctionnent pas quand il pleut, les sièges se déforment en 3 mois. Nous avons réglé tout ça. Cet appareil coûte 70 cents par jour pour le recharger là où j'habite. Comparez cela aux 12 à 15 $ par jour pour l'essence. Un seul conducteur peut réaliser un profit de 30 à 40 $ par jour grâce à cela. La plupart de nos clients remboursent la totalité du montant du véhicule en 8 à 10 mois. Ensuite, c'est une pure rentabilité pour les 5+ prochaines années. Pas d'écrans tactiles sophistiqués. Pas de fonctionnalités inutiles qui tombent en panne. Juste de l'acier, un bon moteur, une batterie fiable et des sièges qui ne vous fatiguent pas le dos après 12 heures de conduite. C'est tout.

Paramètres du produit

Détails du produit

1. Cadre qui ne se fissure pas

J'ai vu trop de pousse-pousse bon marché dont le cadre se casse juste derrière le siège du conducteur après 6 mois d'utilisation intensive. C'est pourquoi nous utilisons de l'acier Q235 de 2 mm d'épaisseur pour l'ensemble du cadre. C'est 0,3 mm de plus épais que 90 % des usines ici.

2. Des sièges pour les personnes qui restent assis 12 heures par jour

Les conducteurs ne se soucient pas des sièges en cuir. Ils se soucient de ne pas avoir mal au dos en fin de journée. Nous utilisons une mousse haute densité de 8 cm d'épaisseur qui ne s'affaisse pas. J'ai passé 4 heures assis sur ces sièges sur des routes cahoteuses et mon dos n'a pas souffert.

Lerecharge de tricycle électriqueLe tissu est résistant à l'eau et facile à nettoyer. Les passagers disposent d'un espace suffisant pour les jambes, de sorte que même les personnes mesurant 6 pieds n'ont pas leurs genoux contre la poitrine. Nous offrons des rideaux latéraux gratuits pour protéger du soleil et de la pluie. L'essuie-glace fonctionne vraiment même sous de fortes averses, contrairement à la plupart de ceux que l'on trouve dans d'autres usines.

3. Moteur et contrôleur qui ne s'abîment pas

Nos moteurs sans balais n'ont pas de pièces mobiles susceptibles de s'user. Nous n’en avons jamais eu un qui soit revenu cassé depuis 10 ans. Ils fonctionnent silencieusement, sans bruit de bourdonnement fort qui effraie les passagers.

Scénarios d'utilisation du produit

Taxi de ville

C'est pour cela que 90 % de nos clients les achètent. Ils s'adaptent aux rues les plus étroites où les voitures ne peuvent pas passer. Parfait pour récupérer des personnes dans les gares routières, les marchés, les centres commerciaux et les gares ferroviaires. À Dacca, nos chauffeurs effectuent en moyenne 15 à 20 trajets par jour.

Transport rural

Dans les endroits où il n'y a pas d' routes pavées ni d'autobus, ces éléments sont une véritable bouée de sauvetage. Ils gèrent mieux les routes de terre, la boue et les rochers que la plupart des voitures. Ils transportent des gens, des poulets, des sacs de riz, tout. Le faible coût de fonctionnement signifie que même les villageois les plus pauvres peuvent payer le tarif.

Navettes de villégiature

Les éco-resorts les apprécient car ils ne font pas de bruit et ne sentent pas l'odeur d'essence. Les clients trouvent que c'est amusant. Nous imprimons gratuitement le logo de votre complexe hôtelier sur le côté. Un complexe hôtelier à Bali en a acheté 12 l'année dernière et a déclaré que leurs scores de satisfaction des clients ont augmenté de 20%.

Profil de l'usine

Nous sommes une usine située à Jining, dans le Shandong, en Chine. Nous faisons en sorte que chaque véhicule soit conduit sur notre piste d'essai sur une distance de 500 mètres avec une charge complète avant de quitter l'usine. Nous vérifions les freins, le moteur du tricycle électrique, la batterie, les phares, tout. Si quelque chose ne va pas, nous le réparons immédiatement. Nous pouvons vous aider à obtenir toutes les certifications dont vous avez besoin pour votre pays. Nous pouvons changer la couleur, ajouter votre logo, modifier les sièges, tout ce que vous souhaitez. Vous êtes les bienvenus pour visiter notre usine à tout moment. Je viendrai vous chercher à l'aéroport moi-même. Je vais vous montrer chaque étape du processus de production. Vous pouvez tester n'importe quel modèle que vous souhaitez. Vous pouvez même parler à nos employés. Pas de secrets.

Commentaires des clients

Ce sont de vrais messages de vrais clients. Je les ai copiés directement depuis mon WhatsApp.

J'ai acheté 5 de ces tricycles motorisés il y a 2 ans. J'avais l'habitude d'acheter auprès d'une usine à Guangzhou qui était 100 $ moins chère. Leurs cadres ont commencé à se fissurer après 8 mois. Ils sont toujours parfaits. Les conducteurs les adorent. Je viens d'en commander 15 de plus la semaine dernière. Merci encore.”—— Rajesh, Mumbai, Inde

Nous en avons 7 dans notre complexe hôtelier. Les clients les adorent. Le seul petit problème est que la peinture se raye un peu facilement. Mais c'est normal pour les véhicules de travail. Lorsque j'ai eu besoin d'une nouvelle plaquette de frein le mois dernier, vous me l'avez envoyée en 3 jours. Excellent service."—— Michael, Bali, Indonésie

Je suis un chauffeur autonome à Lagos. J'ai économisé pendant 7 mois pour acheter ceci. La meilleure décision de ma vie. J'avais l'habitude de dépenser 13 $ par jour pour l'essence. Maintenant, je dépense 60 cents. Je l'ai remboursé en 9 mois. Maintenant, je fais des économies pour en acheter un autre pour mon cousin."—— Oluwaseun, Lagos, Nigéria

J'ai acheté 30 unités pour ma flotte à Dacca. L'usine a envoyé un ingénieur ici pour former mes mécaniciens. Il est resté pendant 2 semaines et a résolu tous les petits problèmes que nous avions. Des gens très honnêtes. J'en achèterai davantage l'année prochaine."—— Mohammed, Dacca, Bangladesh