Tuk-tuk essence transport rural
Moteur refroidi par eau de 200 cm³, fonctionnement continu de 12 heures : Le Tuk Tuk refroidi par eau élimine les problèmes de surchauffe. Ce Tuk Tuk de 200 cm³ fonctionne en continu pendant plus de 12 heures, idéal pour les services de taxi commerciaux toute la journée.
Autonomie ultra-longue de 260 km, moins d'arrêts pour faire le plein : Le Tuk Tuk à essence dispose d'un grand réservoir de carburant de 18 L. Ce Tuk Tuk commercial réduit les temps d'arrêt pour le ravitaillement de 50 %, maximisant les heures de fonctionnement quotidiennes et les revenus.
Montée de pente de 25 degrés, adaptable à tous les terrains : Le Tuk Tuk robuste offre un couple élevé à basse vitesse. Ce Tuk Tuk à essence conquiert facilement les routes vallonnées et les chemins boueux, adapté aux zones urbaines et rurales.
Disposition flexible pour 6 passagers, équilibre entre confort et capacité : Le Tuk Tuk pour 6 passagers dispose d'une conception spacieuse à 3 rangées de sièges. Ce Tuk Tuk pour passagers transporte confortablement 6 adultes, augmentant les revenus par trajet pour les opérateurs de taxi.
Présentation du produit
Tuk Tuk à essence pour transport rural – le seul trois-roues qui ne se désagrège pas sur les chemins de terre. La plupart des tuk tuks bon marché achetés en ligne se démantèlent en 3 mois sur les routes de village non pavées. Pas celui-ci. Ce Tuk Tuk de 200cc est surconstruit de A à Z pour supporter l'usure quotidienne de la vie rurale.
Ce Tuk Tuk robuste à refroidissement par eau se moque des trous de boue, des ornières profondes jusqu'à l'essieu et de la chaleur estivale de 45°C. Il fonctionne parfaitement comme un Tuk Tuk taxi fiable pour les trajets entre villages et villes, et assez solide pour transporter 500 kg de riz, de ciment ou de bois de chauffage. Ce Tuk Tuk commercial polyvalent fait également office de voiture familiale, de bus scolaire et de camionnette de livraison. Il consomme presque pas d'essence, coûte peu à réparer, et met de l'argent dans votre poche chaque jour.
Paramètres du produit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Dimensions hors tout (y compris le porte-bagages de toit) | 3110×1350×1910mm |
| Type de moteur | Refroidi par eau 200cc |
| Amortisseur avant | Bras hydraulique simple de 43 mm avec ressort externe |
| Taille des pneus avant et arrière | 450-12 (Les 3 roues interchangeables) |
| Système de freinage | Freins à tambour avant et arrière |
| Fonction radio | Prise en charge USB et Bluetooth |
| Tension du ventilateur | 12 V |
| Taille du toit métallique | 1300×2050×150 mm |
| Taille du siège avant | 1150×350 mm |
| Taille du siège central | 760×260 mm |
| Taille du siège arrière | 1180×350 mm |
| Espacement entre les sièges avant et arrière | 620mm |
| Taille du porte-bagages de toit | 950×1350mm |
| Taille de la roue de secours | 400-12 |
| Panneau latéral | 3 côtés |
| Taille de la fenêtre latérale | 280×220mm |
| Taille de la fenêtre arrière | 540×240mm |
| Matériau du rideau de pluie | Plastique transparent |
| Matériau de la housse de pédale | Cuir |
| Vitesse maximale conçue | 60 km/h |
| Capacité de montée maximale | ≤25° pour 3 km de conduite continue |
| Capacité du réservoir de carburant | 18L |
| Autonomie totale | 260 km |
| Poids à vide | 440 kg |
| Charge utile maximale | 500 kg |
| Empattement | 2000 mm |
| Largeur de voie | 1160 mm |
| Garde au sol | 330 mm |
Détails du produit
Cadre en acier robuste de 2 mm d'épaisseur : 30 % plus résistant que les modèles standard. Nous avons des unités avec 400 000 km qui fonctionnent encore quotidiennement dans les zones rurales du Nigeria.
Système de refroidissement à eau authentique : le moteur reste froid après 12 heures de conduite ininterrompue. Fini les arrêts de 2 heures pour attendre qu'il refroidisse.
Garde au sol de 330 mm : traverse la boue jusqu'aux essieux, franchit les rochers et les ornières sans racler. Ne reste jamais coincé là où les autres tuk-tuks abandonnent.
Véritable disposition 3 rangées : accueille confortablement 6 adultes. Ce tuk-tuk 6 passagers vous rapporte 50 % de plus par trajet que n'importe quel modèle 4 places sur le marché.
Conception de pneu universelle : gardez une roue de secours et vous êtes couvert pour tout. Plus besoin de transporter 3 pneus de rechange différents.
Tableau de bord 100 % mécanique : pas d'électronique sophistiquée qui tombe en panne dans la poussière et la pluie. N'importe quel mécanicien local peut le réparer avec des outils de base.
Galerie de toit surdimensionnée : transporte des sacs de riz, du bois de chauffage, des matériaux de construction ou des bagages. Transformez chaque trajet à vide en revenu supplémentaire.
Scénarios d'utilisation du produit
Taxi village-ville : effectuez des trajets quotidiens en transportant des passagers et leurs marchandises. Gagnez plus par trajet que n'importe quel tuk-tuk passagers ordinaire.
Transport de produits agricoles : acheminez légumes, fruits et bétail jusqu'au marché local. Fini de louer des camions coûteux pour de petites charges.
Livraison de matériaux de construction : transporter du ciment, des briques et du sable vers des chantiers éloignés inaccessibles aux camions.
Navette scolaire et communautaire : transporter les enfants à l'école et les villageois aux événements religieux. Revenu garanti stable chaque semaine.
Usage familial polyvalent : parfait pour les mariages, les funérailles et les visites aux proches. Un seul véhicule pour toute la famille.
Profil d'usine
Nous construisons ces tuk-tuks lourds ici même à Jining, en Chine. Tous ceux qui travaillent ici conduisent le même tuk-tuk à essence que nous vendons. Nous savons exactement ce qui casse sur les routes rurales, et nous le réparons avant qu'il ne quitte l'usine.
Chaque tuk-tuk à essence subit un test sur 50 km de route non goudronnée avant expédition. Nous le conduisons dans des trous de boue, sur des nids-de-poule et des pentes raides. Si quoi que ce soit semble légèrement anormal, nous le démontons et le reconstruisons.
Commentaires des clients
« Je conduis un taxi entre 7 villages au Cambodge. J’ai possédé 5 marques différentes. C’est la seule qui ne tombe pas en panne chaque semaine. Je conduis 12 heures par jour, 7 jours sur 7. Il s’est remboursé en 6 semaines. »
— Chauffeur de taxi, Cambodge
« J’utilise ce tuk-tuk commercial pour transporter mes légumes au marché au Kenya. Il transporte 8 gros sacs sans problème. Il traverse les routes boueuses pendant la saison des pluies sans souci. Le meilleur argent que j’aie jamais dépensé. »
— Agriculteur, Kenya
« J’en ai acheté 3 pour mon entreprise de transport au Bangladesh. Ils transportent 6 passagers plus les bagages. Je gagne deux fois plus par trajet qu’avec mes anciens 4 places. J’en commande 5 de plus le mois prochain. »
— Propriétaire de transport, Bangladesh
Voici la vérité simple. 90 % des tuk-tuks sur le marché sont conçus pour les rues lisses des villes. Ils ne peuvent pas supporter la boue, les rochers et les abus constants de la vie rurale. Celui-ci est différent. Il est construit exactement pour les personnes qui vivent et travaillent hors des routes pavées.
Elle ne casse pas, ne surchauffe pas, consomme presque aucun carburant et vous fait gagner de l'argent. Si vous en avez assez de gaspiller votre argent avec des tuk-tuks jetables, c'est celui que vous attendiez. Envoyez-nous un message dès aujourd'hui pour obtenir notre dernier prix de gros. Nous répondons sous 24 heures.
